搜索
汽車(chē)零部件(jiàn)
1、目前物(wù)料/零部件(jiàn←★β)、過程檢驗标準比較零散,沒有(yǒu)完全實現" (xiàn)每個(gè)零部件(jiàn)☆€、工(gōng)序都(dōu)有(yǒu)唯一(yī)性的(de↑α ₩)檢驗标準;不(bù)良沒有(yǒu)完全實現(xiàn)系統性的(♦∞α≈de)編碼規範,質量問(wèn)題描述不(bù)規範,"​統計(jì)分(fēn)析困難。

2、研發項目質量門(mén)有(yǒu)≥♥✘明(míng)确策劃,但(dàn)是(shì)過程輸出物(wù)格式差異大(dε γ₽à),不(bù)規範。質量管理(lǐ)部±π主要(yào)介入實物(wù)質量管控對(duì)轉階段質量門(mé∞ ↓n)的(de)管理(lǐ)能(néng)力偏弱。研發質量問(wèn)♣→題管理(lǐ)基本是(shì)手工(gōng)☆✘₽、EXCEL在管理(lǐ),改進進度跟蹤管理(lǐ)<λ不(bù)便,無法共享也(yě)沒有(yǒu)實現(xiàn)經驗的(de∑₩)沉澱。


3、與供應商(幾百家(jiā)供應商,衆多(duō)物(wù)料)★♠供應商業(yè)績評價、年(nián)度€☆♦™審核、供應商開(kāi)發、供應商不(bù)合格品處理(lǐ)等業(yè)★∑Ω→務基本上(shàng)通(tōng)過手工(gōng)、郵件(j∑★π≥iàn)或傳真方式展開(kāi),周期長£✘→₹(cháng),費(fèi)用(yòng)高(gā₹ o),效率低(dī)。


4、在關鍵質量特性管控方面,尺寸精測、塗裝膜 γλ​厚、油漆附著(zhe)力、裝配力矩等都(dōu)屬​£于過程關鍵質量特性,現(xiàn)有(yǒu)采用(yòng)手工(gō↑₽ng)錄入EXCEL展開(kāi)SPC控制(zhì)圖、直• 方圖、CPK過程能(néng)力監控,基本都(dōu≠∞•♦)是(shì)個(gè)人(rén)展開(§"♠kāi)管控沒有(yǒu)監控和(hé)共享,容易造成數(shù)γ↑×ε據采集執行(xíng)的(de)不(bù)到(dào)位,策劃形同虛✔Ω÷設。過程異常很(hěn)難真正管控到(dào)位。≥• 

5、注塑、機(jī)加、焊接、裝配、成品檢驗等過程質量管理(lǐ)方面,≠' '各質量信息EXCEL管理(lǐ),郵件(jiàn)傳遞,手工(gōng)統計​φ(jì)分(fēn)析,工(gōng)作(zuò)量大(dà) ↓ ,容易出錯(cuò)。分(fēn)散多(du¥∏ō)人(rén)管理(lǐ),随人(rén)員(yuán)流₹ 動易丢失。手工(gōng)過程統計(jì)分(fēn)析數(sh≤‌£φù)據準确性不(bù)高(gāo)、效性差。

6、目前售後質量信息在售後系統中,整車(chē)客戶零部件(jiàn)零公&λ裡(lǐ)不(bù)良基本都(dōu)是(shì)↔♥γ∏客戶統計(jì),缺乏公司內(nèi)部從(cóng)整體(tǐ)到(dào₹← ©)各個(gè)客戶的(de)零公裡(lǐ)不(bù)良統計↓¥(jì)分(fēn)析。針對(duì)售♣↓後故障率、售後故障損失統計(jì)分(fēn≤φ​)析效率不(bù)高(gāo),且對(duì)統計(jì)分(fē∑ ≥♣n)析人(rén)員(yuán)要(yào)求很(hěn)高(₽₹€gāo)。很(hěn)難進行(xíng)靈活的(de)數(→&shù)據多(duō)維度比對(duì)、分(fēn)析。

7、公司有(yǒu)對(duì)各部門(mén)、工←÷β>(gōng)廠(chǎng)下(xià)達≠↔→"下(xià)達公司及部門(mén)質量目标,每個(gèφ¥φ)月(yuè)進行(xíng)目标達成情況彙總時(shí)要(yàoπ¥)反複對(duì)數(shù)據進行(xíng)校(xi↑→×"ào)驗和(hé)驗證,存在時(shí)效性和(hé)準确性不(bù)足✘λ的(de)客觀問(wèn)題。不(bù)利于質量目标未達成改進機"δ×☆(jī)會(huì)挖掘和(hé)跟蹤。


汽車(chē)零部件(jiàn):功能(néng)架構圖