馬鋼車(chē)輪廠(chǎng)自(zì)2012年★€(nián)投産以來(lái)，先後通(tōng)過了(le)ISO900↔®®'1和(hé)ISO/TS16949認證。其工(♣ φgōng)藝裝備先進，生(shēng)産過程自(zì)動化₽γ(huà)、信息化(huà)水(shuǐ)平較高(gāo)，具有(yǒu∏>&)較完善的(de)一(yī)級、二級、三級信息系統，≈ 基本上(shàng)實現(xiàn)了(le)生(sh±ε>ēng)産過程參數(shù)自(zì)動監測、數(shù)據→÷π自(zì)動采集。近(jìn)幾年(nián)，為(wèi)提高(gā ™o)與保證馬鋼輪軸産品質量，馬鋼圍繞電(dià↑☆δ∑n)爐鋼冶煉開(kāi)展科(kē)研和(hé)δπ•技(jì)術(shù)質量攻關活動，研究連鑄圓坯生(shēng)産過程✘&β監控和(hé)質量判定方法和(hé)标準，建立了(lβ₩↓e)園坯生(shēng)産質量過程評分(fēn)體(t↔α ǐ)系，輪軸用(yòng)鋼的(de)質量水(shuǐ)平有(yǒu)了(←♣↕le)大(dà)幅改進。
車(chē)輪公司目前已取得(de)包括國(guó)鐵("α γtiě)大(dà)功率機(jī)車(chē)輪和(hé)中國(g§↕uó)标準動車(chē)輪等幾乎所有(yǒu)類型和(hé)等級的(de)車(≥↓₹βchē)輪産品生(shēng)産供貨資質，并在出口GE和(÷↓hé)Alstom等客戶、韓國(guó)和(hé)澳大(d≥∑§ à)利亞市(shì)場(chǎng)占有(₹♦¶yǒu)優勢。為(wèi)加強車(chē)輪産品過程質量控制(zhì)，保₹₩₩證車(chē)輪産品出廠(chǎng)質量，車(chē)輪公司從(cón≠∏g)2014年(nián)開(kāi)始對(duì)機(jī)車(chē ♥₽)車(chē)輪和(hé)高(gāo)速車(chē)輪實行(xí>πng)了(le)單件(jiàn)跟蹤和(hé≈≠)一(yī)輪一(yī)檔管理(lǐ)，γ$≈∑2015年(nián)以來(lái)，車(chē)輪公司通(tōng)過實施“δ§≤車(chē)輪全生(shēng)命周期質量管§♦理(lǐ)信息系統建設”項目，目前已完成PDM系統、MES系統和(hé)老←✘(lǎo)廠(chǎng)車(chē)輪全制(zhì)程單件(jiàn)≠∑§≤跟蹤系統建設并投入使用(yòng)。同期，馬∞ 鋼參加了(le)中國(guó)鐵(tiě)路(lù)總公司機(jī)務部組£÷≈織實施的(de)“機(jī)車(chē)電(diàn)子(zǐ)檔€δ案管理(lǐ)子(zǐ)系統”開(kāi)發項目，制(zhì∑σ®×)造對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輪♥λ等關鍵配件(jiàn)實行(xíng)全壽命管理(lǐ)。
2015年(nián)馬鋼軌道(dào)交通(t✘← ♣ōng)裝備公司開(kāi)始實施工(gōng)信£"Ω↔部批準的(de)智能(néng)制(zhì)造專項“高(gāo)速輪Ωγ軸智能(néng)制(zhì)造數(shù)字化(huà)車(chē)間(j∏★∞iān)”，PLM、MES、ERP和(hé)單件(ji♦ àn)跟蹤系統将于2017年(nián)底基™σ本建成投入使用(yòng)。2016年(niγ♦án)車(chē)軸生(shēng)産線開(kāi)始建設，過程控制(zhìε∞₽)信息化(huà)工(gōng)作(zuò)同步開(α↑ Ωkāi)展，2017年(nián)初整條線已正式投∏∑€€産，車(chē)軸制(zhì)造關鍵質量信息數α∏λ←(shù)據可(kě)實現(xiàn)采集及監控。
為(wèi)與世界先進管理(lǐ)方法接軌、提高(gāo)管理(lǐ)水→≥λβ(shuǐ)平，馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備有≥¥©♥(yǒu)限公司和(hé)車(chē)輪公司引入先進的(de)國(•∑guó)際鐵(tiě)路(lù)行(xíng)業(yè)标準I÷ε₩πRIS管理(lǐ)模式，分(fēn)别于2014年(nián☆π)、2015年(nián)通(tōng)€♥¶過了(le)IRIS标準管理(lǐ)體(tǐ)系認證≥β×★，并在後期運行(xíng)中管理(lǐ)成熟度持續提升。為(wèi)提高(g✔ε≈≈āo)新産品設計(jì)開(kāi)發效率和(hé)質量、促進常 <€™規産品質量持續改進，2014年(nián)馬鋼股份公司開(kāi)始實行(φ∞xíng)APQP管理(lǐ)模式，成立了'✔(le)由技(jì)術(shù)中心、車(chē)輪公司和(hé)特鋼公司等¶ <單位研産銷人(rén)員(yuán)參加的(¥₽↓Ωde)車(chē)輪産品APQP小(xiǎo∞♥≥<)組。
為(wèi)提高(gāo)馬鋼輪軸闆塊 ∑&整體(tǐ)運營績效、促進馬鋼輪軸産業(yè)發展，201×↓5年(nián)馬鋼成立了(le)由車(chē)輪公→•↑•司、馬鋼瓦頓公司（MGV）和(hé)馬鋼£α≥÷軌道(dào)交通(tōng)裝備有(yǒu)限公司（€σ£≠以下(xià)簡稱“馬鋼軌道(dào)”）組成的(de)輪軸事(shì)業(yεΩè)部，開(kāi)始實行(xíng)一€>(yī)體(tǐ)化(huà)管理(lǐ)。
公司需求
馬鋼車(chē)輪廠(chǎng)自(zì)2012年↔"∏(nián)投産以來(lái)，先後通(tōng)過了(l∏λ÷e)ISO9001和(hé)ISO/TS1694δ∞→σ9認證。其工(gōng)藝裝備先進，生(shēng)産過程↔φ★自(zì)動化(huà)、信息化(huà)水(shuǐ)平較高(gā&•¥o)，具有(yǒu)較完善的(de)一(yī)級、二級、三級信息系統，基本γ∏Ω上(shàng)實現(xiàn)了(le)生(shēng)産過程₽↑♣參數(shù)自(zì)動監測、數(sh✔★€ù)據自(zì)動采集。近(jìn)幾年(nián)，為(wèi)提★高(gāo)與保證馬鋼輪軸産品質量，馬鋼 圍繞電(diàn)爐鋼冶煉開(kāi)展科(kēδ£λ)研和(hé)技(jì)術(shù)質量攻關活動，研究連鑄圓坯生(sε↔✘hēng)産過程監控和(hé)質量判定方法和(h&Ω é)标準，建立了(le)園坯生(shēng)産質量過程評分(fē₩¥☆n)體(tǐ)系，輪軸用(yòng)鋼的(de)質量水(shuǐ)<αδ≤平有(yǒu)了(le)大(dà)幅改進。車(chē)輪公司目前已取得(de)包括國(guó)鐵(tiě)大δ§<↓(dà)功率機(jī)車(chē)輪和(hé)中>® 國(guó)标準動車(chē)輪等幾乎所有(yǒu)類型和(hé)等級&•£∏的(de)車(chē)輪産品生(shēng)産供貨資質，并在出口$✘GE和(hé)Alstom等客戶、韓國(guó)和(hé)澳大(dà)利↓↑亞市(shì)場(chǎng)占有(yǒu)優勢。為(wèi)加強車(chē)∏₽輪産品過程質量控制(zhì)，保證車(chē)輪産品出廠(c→hǎng)質量，車(chē)輪公司從(cóng)2014年(<☆δ nián)開(kāi)始對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輪和(€§≤₹hé)高(gāo)速車(chē)輪實行(xíng)了(le)單件☆≠±(jiàn)跟蹤和(hé)一(yī)輪一(yī)檔管理(× lǐ)，2015年(nián)以來(lái)，車(ש≈<chē)輪公司通(tōng)過實施“車(chē)輪全生™≥"(shēng)命周期質量管理(lǐ)信息系統建設”項目，目前已完¶©¶成PDM系統、MES系統和(hé)老(lǎo)廠(chǎ₽£≤∞ng)車(chē)輪全制(zhì)程單件(jiàn)跟蹤系統建設并&¥₹投入使用(yòng)。同期，馬鋼參加了(le©♦•')中國(guó)鐵(tiě)路(lù)總公司機(∑σjī)務部組織實施的(de)“機(jī)車(ch∏¶ē)電(diàn)子(zǐ)檔案管理(lǐ)子(÷δ™zǐ)系統”開(kāi)發項目，制(zhì)造對(duì)$♦←↓機(jī)車(chē)車(chē)輪等關鍵γ ↕σ配件(jiàn)實行(xíng)全壽命管理(lǐ)。
2015年(nián)馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備公司≥™±'開(kāi)始實施工(gōng)信部批準的(de)智能(n☆'∏éng)制(zhì)造專項“高(gāo)速輪軸智能(néng)制 λ¥(zhì)造數(shù)字化(huà)車(chē)間($≤jiān)”，PLM、MES、ERP和(hé)單件(jiàn)跟蹤系統将于∞λ&≠2017年(nián)底基本建成投入使用(yòng)₹≤。2016年(nián)車(chē)軸生(shēng)産線開(kāi)始♦δ≤←建設，過程控制(zhì)信息化(huà)工(gōng)作(zuò•₩)同步開(kāi)展，2017年(nián)初整條∞δγ£線已正式投産，車(chē)軸制(zhì)€₹造關鍵質量信息數(shù)據可(kě)實現(x$→πiàn)采集及監控。
為(wèi)與世界先進管理(lǐ)方法接軌、提高(gāo)管理(l♠γǐ)水(shuǐ)平，馬鋼軌道(dào)交通(tōng₽)裝備有(yǒu)限公司和(hé)車(chē)輪公司引入先進的(dφα•e)國(guó)際鐵(tiě)路(lù)行(xíng)業(yè)标準Ω☆IRIS管理(lǐ)模式，分(fēn)别于201€π4年(nián)、2015年(nián)≠✘σ通(tōng)過了(le)IRIS标準管↓≤理(lǐ)體(tǐ)系認證，并在後期運行(xíng)中管理(lǐ)β•成熟度持續提升。為(wèi)提高(gāo)新産品設計(jì)開(kāi)發 ↓♠↓效率和(hé)質量、促進常規産品質量持續改進>γ¶，2014年(nián)馬鋼股份公司開(kāi)始實行(xíng)A→©PQP管理(lǐ)模式，成立了(le)由技(jì)'×÷術(shù)中心、車(chē)輪公司和(hé)特鋼公司等單位研産≠÷φ≥銷人(rén)員(yuán)參加的(de←•)車(chē)輪産品APQP小(xiǎo)組。
為(wèi)提高(gāo)馬鋼輪軸闆塊整體(tǐ)運營績效、促進馬&σ€→鋼輪軸産業(yè)發展，2015年(nián)馬鋼≤ 成立了(le)由車(chē)輪公司、馬鋼瓦頓公司（M✘€•αGV）和(hé)馬鋼軌道(dào)交通(tōng)裝備有¥>(yǒu)限公司（以下(xià)簡稱“馬鋼軌道(dào)”）組成 ∞ ×的(de)輪軸事(shì)業(yè)部，開(kāi)始實行(xíng)₩↓Ω✔一(yī)體(tǐ)化(huà)管理(lǐ)。
但(dàn)目前輪軸産品的(de)質量管理(lǐ)及其信息化(huà)β®π仍然存在一(yī)些(xiē)問(wèn)題：
1）特鋼公司、車(chē)輪公司、馬鋼軌道(dào)等三家(jiāλ♠)單位雖各自(zì)建立了(le)二級、三級、四級α←信息系統，車(chē)輪公司和(hé)馬鋼軌φ∏ 道(dào)還(hái)建立了(le)針對(duì€>)産品設計(jì)和(hé)開(kāi)發過程的(de)産品數(shù→✘φ)據管理(lǐ)系統（PDM），但(dàn)質量相(xiàΩ¥×™ng)關信息依舊(jiù)分(fēn)散，×←→沒有(yǒu)一(yī)個(gè)信息系統彙集和(hé)加工(gōσγ♥ng)所有(yǒu)質量相(xiàng)關信息，不(bù)↓§∑'能(néng)及時(shí)、準确和(hé)全面分(fēn)析、γ÷₩評價過程和(hé)産品質量，不(bù)利于質量經營的(de)科(kē)學決策， ✔σ對(duì)質量管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的(de)效率'☆Ω∏和(hé)效果産生(shēng)了(le)負面影(yǐng) 響。2）近(jìn)幾年(nián)通(tōng)過持續開(kāi)展車(chē)≤$輪技(jì)術(shù)質量攻關活動，車(chē)輪産品質量控制(zh®<ì)、分(fēn)析、評價和(hé)判定的(d€εe)方法、要(yào)求和(hé)标準有(yǒu)了(le)較大(d₹→≠≠à)改進，但(dàn)一(yī)些(xiē)質量控制(zhì)、分(fēn)₩Ω®析、評價和(hé)判定所需數(shù)據仍需人(rén)工(gōng)采集，"₩☆也(yě)不(bù)能(néng)實現(xiàn)在線♠€™、自(zì)動、及時(shí)的(de)質量分(fēn)析、評價÷♣、判定和(hé)報(bào)警。
3）車(chē)輪公司雖新建了(le)單件(j'φ↑iàn)跟蹤系統，但(dàn)由于基礎自(zì)動化(h >uà)水(shuǐ)平低(dī)、生(shēnδβ≥g)産連線程度低(dī)、人(rén)工(gōng)操作(zu•←↓βò)環節多(duō)，單件(jiàn)跟蹤系統的(de)邏輯跟蹤與設備↔λ原有(yǒu)控制(zhì)系統未能(néng)有(y↓®ε☆ǒu)機(jī)結合，一(yī)些(xiē)工(gōng)序标識轉÷£移仍需要(yào)人(rén)工(gōng)操作(zuò)，單↔¥件(jiàn)跟蹤正确率仍不(bù)夠高(gāo)。另£β÷↓外(wài)，2016年(nián)車(chē)←"輪精品加工(gōng)和(hé)檢測線由車(chē)£×輪老(lǎo)廠(chǎng)遷移至輪對(duì)分(fē✔¶φ'n)廠(chǎng)，同時(shí)粗加工(gōng)和(hé')預加工(gōng)過程全部轉包給馬鋼重機(jī±φ¶)公司，精品加工(gōng)檢測線和(h≈ é)重機(jī)公司車(chē)輪粗加工(gōng)和(hé)預加工(gō÷ §ng)過程未實現(xiàn)單件(jiàn)跟""±→蹤過程信息化(huà)管理(lǐ)。
4）特鋼公司雖然現(xiàn)有(yǒu)的(de)自(zì)動控制(zhì)ε≠₹₹水(shuǐ)平較高(gāo)，1級、2級和(hé)3級采集系βλ©×統相(xiàng)對(duì)較為(wèi)完善λ ，但(dàn)是(shì)現(xiàn)有(yǒu)的(φλde)采集系統還(hái)有(yǒu)一(y→ī)些(xiē)關鍵過程參數(shù)未自(zì)動采↕☆→∏集保存，需要(yào)人(rén)工(g↓♠₩←ōng)記錄的(de)過程和(hé)操作(↓©☆≠zuò)，例如(rú)在LF、RH及連鑄過程中存在一(yī)些€<(xiē)關鍵操作(zuò)需要(yào)人(rén)工(gōng)紙(zhǐ£δ↑<)質記錄，部分(fēn)關鍵工(gōng)序操作(zuò)無錄 λ ≈像記錄，連鑄坯在線噴号标識僅為(wèi)鑄α↔§坯标識，未實現(xiàn)自(zì)動識别功 λ✘能(néng)，在後期的(de)傳遞、入庫、發δ₹貨過程仍需要(yào)人(rén)工(gōng)識别和(hé)記錄，→∏≥☆不(bù)僅人(rén)工(gōng)工(gōng)作φ∞✔♠(zuò)量大(dà)，而且還(hái)σγ存在錯(cuò)号和(hé)混号的(de)風(fēng)險。
而且特鋼公司現(xiàn)有(yǒu)系統不(bù)具備∏ ₩質量信息收集分(fēn)析功能(néng)，不(±€©bù)能(néng)及時(shí)、準确和(hé♥•→✘)全面分(fēn)析、評價過程和(hé)産品質量，不(bù)利于♣∑ ↔質量經營的(de)科(kē)學決策，質量管理(lǐ)工(gōn÷✔®g)作(zuò)的(de)效率和(hé)效果不♥♣∞(bù)佳。
5）特鋼公司、車(chē)輪公司和(hé)馬鋼軌道(dào)本¶¥是(shì)同一(yī)供應鏈中的(de)制(zhì)造單元，M¶ GV與車(chē)輪公司之間(jiān)也(yě)有(yǒu)銷售、研發✔和(hé)制(zhì)造合作(zuò)，但(dàn)彼"£此之間(jiān)質量信息傳遞不(bù)夠規範和(hé)•₩γ♦高(gāo)效，不(bù)利于上(shàng)遊制(zhì)造單元根據下(≥§" xià)遊制(zhì)造單元反饋的(de)質量信息及時(shí™)、準确評價工(gōng)藝和(hé)過程控制(zhì)并采取相("β≠xiàng)應改進措施，也(yě)不(bù)利于下(xià>×)遊制(zhì)造單元利用(yòng)上(shàng)遊制(zhì)造•&γ單元提供的(de)質量信息進行(xíng₹∞)針對(duì)性控制(zhì)。
6）雖有(yǒu)車(chē)輪公司、特鋼公司和(hé>∏₩)技(jì)術(shù)中心聯合開(kāi)展的(de)APQP工(gō ♠↑ng)作(zuò)機(jī)制(zhì)，但(dàn)缺乏一(yī)¶•♥•個(gè)信息系統來(lái)規範多(duō)方協作♠≤✘£(zuò)過程和(hé)提高(gāo)其效率。雖然∏特鋼公司、車(chē)輪公司和(hé)馬鋼軌道(dào)分(<© fēn)别建立和(hé)運行(xíng)了(le)高(gāo)δσ要(yào)求的(de)ISO/TS1694、IRIS±'↕标準管理(lǐ)體(tǐ)系，但(dàn)一(yī)些(xiē)重要(y©πào)過程（如(rú)風(fēng)險管&σδΩ理(lǐ)、變更管理(lǐ)、首件(jiàn)鑒定、外(wài)包管理→∑≈(lǐ)、質量改進、知(zhī)識管理(lǐ)等）仍需改進¥<σ，體(tǐ)系運行(xíng)效率和(héΩ±)效果有(yǒu)待在信息化(huà)條件(₩£→jiàn)下(xià)進一(yī)步提高(gāo)。
7）未能(néng)與用(yòng)戶信息系統進行(xíng)聯網數(shù ↔π)據交換，追蹤發貨産品去(qù)向困難，獲得(de)輪軸産≈∑品使用(yòng)信息極為(wèi)有(yǒu)限，所獲使用(yòn¶βg)信息未能(néng)充分(fēn)用(yòng)于質量評價和(hé)質量改$←進。
目前公司成功導入了(le)ISO/TS16949、IRI₽εS質量管理(lǐ)體(tǐ)系，在運營管理(lǐ)方面投入了(le)PLM₹★、ERP、MES、單件(jiàn)跟蹤管理(÷§§lǐ)等系統，但(dàn)是(shì)，在質量管理(lǐ)業(yè)務方面£✘↕基本上(shàng)還(hái)停留在手工(gō¶≤ng)、紙(zhǐ)面、EXCEL的(de)作(×<∞zuò)業(yè)模式，數(shù)據信息散落在各個(gè)系統及人<§(rén)員(yuán)手中。已經成為(∏≈wèi)公司質量管理(lǐ)數(shù)據化(huà)、精細化★☆>®(huà)、效率提升的(de)一(yī)大(dà)♣ ≈阻礙。
因數(shù)據統計(jì)彙總困難，滞後的(de)質量←β數(shù)據體(tǐ)系在一(yī)定程度上(shàng)影€♣(yǐng)響管理(lǐ)決策效率，生(shēng)産過程質量控制(zhìφ$)及問(wèn)題閉環管理(lǐ)質量控制(zhì)依賴人(rén)員(y↓γ®÷uán)經驗及責任心，缺乏有(yǒu)效控制(zhì)、∑₹追蹤手段，出現(xiàn)質量異常管理(l♦ε•ǐ)人(rén)員(yuán)無法第一(yī)™€♣時(shí)間(jiān)了(le)解情↔∏況，造成改進、對(duì)策的(de)滞後。場(c♠↕→hǎng)抱怨及質量改進管理(lǐ)依靠“人(rén)追人(ré&∏>n)”展開(kāi)過程跟蹤管理(lǐ)，受執行(x≥≈íng)力影(yǐng)響有(yǒu)部分(fēn)改進工(gōng)作×>♣(zuò)不(bù)了(le)了(le)之π★§'…在公司快(kuài)速發展的(de)同時(shí)，現(xiàn)有≤£✔∞(yǒu)手工(gōng)紙(zhǐ)面的(de)質量管理(lǐ)模式日(rìπ✘)益成為(wèi)公司信息共享、協同、工(gōng)作(z♠ε≤uò)效率提升、産品質量提升及成本降低(dī)的(de)阻礙βφβ。
為(wèi)此，公司迫切需要(yào)建立一(yī)套輪軸産品QMS質量管≤←∞©理(lǐ)信息系統平台，涵蓋從(cóng)輪軸産品煉鋼到(dào)軋∑ε<鋼、機(jī)加、裝配的(de)産品生(shēng)命周期質φΩ≈量管理(lǐ)過程，通(tōng)過IT手段貫通λ÷(tōng)各業(yè)務過程質量管理(lǐ)數(sh→€✘ù)據鏈，構建企業(yè)質量管理(lǐ)統計(jì)分(f×∑ēn)析、在線監控預警及異常的(de)改進協同平台。'₽從(cóng)而達到(dào)提高(gāo)過程管控能(néng)力☆&ε€、工(gōng)作(zuò)效率、提高(gāo)産品質量，↔ 降低(dī)成本。實現(xiàn)ISO質量☆₩☆管理(lǐ)體(tǐ)系PDCA持續改進機(jī)制(zhì)的(•∞de)固化(huà)，提升車(chē)輪♣₩産品的(de)質量競争力。
解決方案
1）來(lái)料質量管理(lǐ)：子(zǐ)系統包含了(le)集成車(ch♠ ↕ē)輪MES系統的(de)來(lái)料檢驗數(shù)據、軌道(dào)MEπ♠S的(de)車(chē)輪/車(chē)軸産品來(lái)料檢驗數(shù)×Ω€據和(hé)鋼錠入庫檢驗台帳，特鋼煉鋼信息溝通( ≈✔♥tōng)，來(lái)料不(bù)合格評審λ≥•報(bào)告審批辦理(lǐ)流程。通(tōng)過集成ME¶εS系統來(lái)料檢驗數(shù)據，在QMS系統實現(xσ"↓iàn)當來(lái)料檢驗不(bù)合<±≈λ格系統自(zì)動觸發不(bù)合格評審流程及其各流程節點用(β≥βαyòng)時(shí)統計(jì)、集成MES系統來(lái)料檢驗 ¶質量數(shù)據進行(xíng)檢驗合格率和(hé)供應商來(lγ✘ái)料異常次數(shù)統計(jì)分(fēn)析功能(₩>§néng)。
2）供應商質量管理(lǐ)：
子(zǐ)系統主要(yào)涵蓋包含供應 ↔₩商檔案管理(lǐ)、供應商業(yè)績評價、供應商審核、供應商 ♦ "改進、車(chē)輪和(hé)軌道(dào)事(shì∞₹)業(yè)部新供應商開(kāi)發管理(×φlǐ)、車(chē)輪廠(chǎng)供應商風(f≥¥ēng)險評估管理(lǐ)和(hé)供應商$₩ 不(bù)合格統計(jì)分(fēn)析功能(néng)。
支持在線批量導入新建供應商檔案資料，通(tōng)過∑φ∞基礎維護供應商評價指标和(hé)模型，可(kě)在線進行(xΩ$§íng)供應商評價。建立供應商年(nián ♣→♠)度審核計(jì)劃，通(tōng)過計(jì)劃時(shí)'₽₹間(jiān)系統自(zì)動觸發提醒供應商審核提醒，實現(x↑φiàn)了(le)審核報(bào)告和(hé)不(bù)符合™§改進報(bào)告附件(jiàn)上(sh÷↕àng)傳功能(néng)。
3）研發産品數(shù)據管理(lǐ)：
子(zǐ)系統主要(yào)功能(néng)涵蓋集成PDM系統數(sh¥♦φ∞ù)據、工(gōng)藝變更管理(lǐ)、Mα SA測量系統分(fēn)析、計(jì)量器(qì)₩×具台賬管理(lǐ)相(xiàng)關功能(néng)。
集成PDM系統維護的(de)檢驗标準，過程參數(shù)标準通(tōn™®g)過QMS系統自(zì)動帶入到(dào)檢驗記錄表單，通(tōng)過與♥♠♦實測數(shù)據比對(duì)，實現(₹α xiàn)系統自(zì)動判标。支持在線審批管理(lǐ)工(gōng)藝變更，¶∏γ提高(gāo)了(le)工(gōng)藝變更審批流程效率。支持在線對(d ¥uì)檢測量具進行(xíng)MSA分(fēn) ÷→₩析，通(tōng)過導入測量數(shù)據，系統自(zì)動輸↕↕出量具符合性。同時(shí)支持計(jì)量器(qì)具在QM©¥S建立計(jì)量器(qì)具管理(lǐ)台賬，通(tōng)φπΩ£過系統自(zì)動觸發校(xiào)驗提醒，對(duì)校(xiào)驗不(b¶±✘ù)合格的(de)儀器(qì)支持在線發起失效評審流程。
4）體(tǐ)系審核管理(lǐ)
體(tǐ)系審核管理(lǐ)系統子(zǐ)系↔→±∑統主要(yào)涵蓋對(duì)特鋼的(de)工(gōng)藝紀律檢 β☆£查、特鋼的(de)自(zì)我評價審核和(hé)車(chē)σεα輪、軌道(dào)公司的(de)內(nèi)★ ∏✔部審核以及特鋼、車(chē)輪、軌道(dào)公司的(de)外(wài)方φ審核管理(lǐ)，審核內(nèi)容具體(tǐ)包括：↕π∑★特鋼公司的(de)自(zì)我評價審核計(jì)劃、自(zì)我評價≥<'檢查、質量管理(lǐ)體(tǐ)系評價問(w₹×$&èn)題台帳、自(zì)我評價不(bù)合格處理(lǐ)、自(zì)我評價綜♣§述、審核管理(lǐ)台帳，車(chē)輪和(hé)軌道(dào)♣λ公司的(de)審核計(jì)劃、內(nèi)審檢查、不σε∏(bù)合格報(bào)告、內(nèi)部審$<∞★核報(bào)告以及統計(jì)分(fēn)析、基礎維π♠護（車(chē)輪公司的(de)審核員(yuán)數(shù)據庫管♦•≤理(lǐ)、審核員(yuán)評價、車(chē)輪/軌道(dào)問(✔♥wèn)題類别維護和(hé)內(nèi)部審核标準維護）功能(✔ néng)
5）質量改進管理(lǐ)：
子(zǐ)系統涵蓋不(bù)合格評審報(bà♠αo)告、預防糾正措施報(bào)告、8D改進報(bào)告<'±δ管理(lǐ)功能(néng)。
系統支持在線進行(xíng)新建發起不(bù)合格評審報(bà≈&Ω✔o)告，支持不(bù)合格評審報(bào)告結果的(de)輸出是(shìε)否發起預防糾正措施改進或8D改進流程。系統支持工(gōng)作♣π(zuò)流的(de)自(zì)動流轉、Ω"時(shí)限管理(lǐ)、待辦催辦功能(néng)，，支持按照(zh₽δào)設定好(hǎo)的(de)糾正預防、8D改進流&∑≠程進行(xíng)糾正預防或8D管理(lǐ)¶×，支持對(duì)改進流程環節的(de)跟蹤、待辦催辦λ₽∏等。
實現(xiàn)了(le)現(xiàn)有(yǒu)改進過程全程跟蹤、改進£₹ 效果對(duì)比等改進管理(lǐ)支持，系統還(hái)實現(xiànγ↔δ×)了(le)對(duì)典型改善成功案列推送至知(zhī)¶<↑±識經驗庫的(de)功能(néng)。
6）文(wén)件(jiàn)規範管理(lǐ)
馬鋼特鋼、輪軸、軌道(dào)的(de)文(wén)件(jiàn)♦規範管理(lǐ)子(zǐ)系統的(de)文(wén)檔依→σ 據馬鋼文(wén)件(jiàn)管理(lǐ)要(yào)求，将文(wé₩±n)件(jiàn)分(fēn)類分(fēn)1類文(wén)件(j↓±♠ iàn)、2類文(wén)件(jiàn)，1類文(wén)件(jiàn)包括β¥σ：管理(lǐ)體(tǐ)系文(wén)件•♦±(jiàn)、專業(yè)規程、質量記錄等，2類文(wén)件(ji®←àn)包括：産品技(jì)術(shù)文(wén)件(jiàn)、外(wài✔™♣)來(lái)文(wén)件(jiàn)、法規等。
文(wén)件(jiàn)管理(lǐ)系統實現(xiàn)對(duì)各類<≠文(wén)件(jiàn)進行(xíng)分(fēn)類及版本的(de)管理">¶(lǐ)，具體(tǐ)包括文(wén)件(ji ≠×àn)分(fēn)類的(de)目錄管理(lǐ)、文(wén)件(jiàn)的€↓(de)圖标及版本管理(lǐ)、文(wén)件(jiàn)>™→的(de)權限管理(lǐ)、文(wén)檔目錄的(de)↕"λ權限管理(lǐ)、文(wén)檔的(de)發布管理(lǐ)、®≤文(wén)檔的(de)查詢及檢索管理(lǐ)；個(gè)€↕人(rén)文(wén)件(jiàn)操作(zuò)曆史如± (rú)：搜索界面、我的(de)打印、我關注的(de)文(wén)檔、最近(j<σ"ìn)浏覽的(de)文(wén)檔、文(wén)件(jiàn↔αγ)批量歸檔。
7）特鋼産品/過程評分(fēn)評級
子(zǐ)系統主要(yào)涵蓋特鋼過程及産品評價分(fēn)級管↑ε←理(lǐ)相(xiàng)關業(yè)務流程，包含過程及産品評價 ≥∞報(bào)告、技(jì)術(shù)文(wén)件(jiàn)标準和(héφγ)基礎維護以及統計(jì)分(fēn)析、過程質 γ量關鍵參數(shù)前置後饋和(hé)異常提 ₽醒功能(néng)。
通(tōng)過集成一(yī)、二級以及ME¥♥©₩S系統并獲取單體(tǐ)設備的(de)生(™✘Ω✘shēng)産過程的(de)産品實際數(shù)據信息，展開(k'φ āi)特鋼過程及産品評價分(fēn)級工(gō↕"©γng)作(zuò)，将支持對(duì)不(bù)£≥≠&同鋼種展開(kāi)過程和(hé)産品評±¶ ↔價及評級工(gōng)作(zuò)。支持展開(kāi)過程評價指标及工(♦™gōng)序風(fēng)險定義，基于基準值επ、實際值展開(kāi)評級。并支持對(duì)φ∏∏™評價實際支撐數(shù)據展開(kāi)關聯查詢。支持對(duì)具體(tǐ<≥γ₹)産品或過程評價展開(kāi)評分(fē™•n)得(de)分(fēn)情況圖形分(fēn)析。集成LF工(gōn→ε™✘g)序過程參數(shù)，實現(xiàn)同批次爐次溫度×✔∞異常對(duì)比分(fēn)析，并實現(xià∏≤n)異常消息和(hé)操作(zuò)提示內(nèi∞ )容的(de)自(zì)動推送。
8）車(chē)輪生(shēng)産過程管理(lǐ)
子(zǐ)系統涵蓋包含工(gōng)藝流程傳送卡管理(lǐ)、生(shēng)©§♥産各工(gōng)序質量記錄、工(gōng)序質量異常信息記錄及傳遞、過程數σ↔δ(shù)據采集台賬、超探控制(zhì)管理(₩∑♦lǐ)台賬、複樣台賬、特殊過程評價、工(gōng)藝紀律巡查、統計∏™(jì)分(fēn)析以及基礎維護、流程節點Ω¥←♣超期統計(jì)和(hé)按時(shí)關閉率統計(jì)分(fēn)析功能'β(néng)。
QMS系統通(tōng)過集成MES生(shēng)産過程工(gōng)序數♠★(shù)據台賬，在相(xiàng)應工(gōng♥★≈)序進行(xíng)質量記錄輸入和(hé)查詢，支持系統根據當道≤₩(dào)工(gōng)序生(shēng)産産品規格号查$♠詢相(xiàng)關工(gōng)藝參數(shù)，和(hé)産↓φ品檢驗标準，以及該産品曆史質量信息查詢。支持在線發起工(gōng≈γ)序異常信息溝通(tōng)傳遞，實現(xiàn)異常信息共♣ 享。集成MES工(gōng)序故障碼的(de)數(shù)據，系統自 ←÷(zì)動實現(xiàn)與标準比對(duì)，進行(€αxíng)超探控制(zhì)超标提醒。集成MES系統取φ≤樣檢測信息，支持查詢導出功能(néng)。在線發起過程評價和♣•(hé)工(gōng)藝紀律巡查管理(lǐ)，集成Mλ©ES過程産品不(bù)合格信息實現(xiàn)按産₹$線、按工(gōng)序進行(xíng)統計(jì)分(fēn)析。☆±✘≥
9）軌道(dào)生(shēng)産過程管 §σ理(lǐ)
子(zǐ)系統包含首件(jiàn)三檢、過程控制(zhì)卡以及各過程質量記錄♥☆Ω、關鍵設備數(shù)據采集管理(lǐ)、工(gōng)藝紀律®γ巡查、特殊過程評價、産品質保書(shū)、商檢£α€☆報(bào)告、統計(jì)分(fēn)析以及基礎維護功能(néng)。
通(tōng)過與MES系統數(shù)據集成，實現(xiàn)電(dià♦ ¶αn)子(zǐ)表格質量表單，支持在線查詢，導出表單功能(né≈≥ng)。在線發起工(gōng)藝紀律巡查和(hé)特殊過程評價。QMS>σ通(tōng)過集成的(de)MES産品過程信息，實現↕↑(xiàn)通(tōng)過爐号、熱(rè)處理(lǐ)批号等信息自(z₽↕ì)動生(shēng)成産品質保書(shū)，從(có★←ng)而減少(shǎo)很(hěn)多(du• ō)人(rén)力完成的(de)工(gōng₹$§←)作(zuò)。通(tōng)過集成ME®∑S集成的(de)生(shēng)産信息展開(kāi)對(duì)< ÷産品合格率、成材率的(de)統計(jì)分(fēn)析功能♣&(néng)。
10）售後質量管理(lǐ)
售後質量管理(lǐ)子(zǐ)系統包含了(le)售後↕∑質量異議(yì)信息台賬、售後質量異議(yì)評審管♣π☆ 理(lǐ)、售後損失統計(jì)、質量異議(yì€←)統計(jì)、顧客滿意度統計(jì)、缺陷代碼基礎功能(néng)γ↔δ"。
系統支持批量導入或新建售後質量異議(yì)信息、通(tōng≥>)過系統在線發起評審流程功能(néng)，并支持對(duì)質量異β±議(yì)在線發起質量改進功能(néng)。對(duì)質"∏量異議(yì)台賬的(de)損失進行(xíng)自(zì)動分λαγφ(fēn)類統計(jì)，在線發起顧客滿意度調查評分(fēn)功能(n± éng)。
11）SPC統計(jì)過程分(fēn)析
SPC統計(jì)過程分(fēn)析子(↑δ←₹zǐ)系統包含基礎特性維護，數(shù)據采集、監≥ 控方案、統計(jì)分(fēn)析四大(dà)子(zǐ)功能(néng§≤↑α)。
通(tōng)過在基礎特性維護建立質量特性标準、判異規'§γ則、及異常信息系統通(tōng)知(zhī)人(rén)員(yuán)☆¶♦φ。系統支持在線和(hé)離(lí)線兩種數(shù)據采集方式，系統通(tōn&€☆©g)過采集的(de)數(shù)據自(z≈♣σ®ì)動生(shēng)成統計(jì)圖曲線。系統支持上(shàng)傳圖片>¥"★設置監控方案，通(tōng)過圖片支持在線預覽某個(gè)監控 "點是(shì)否異常。系統實現(xiàn)異常自(zì)動報(bào)警δ推送消息提醒功能(néng)，以及各特性的(de)☆✔CPK值對(duì)比統計(jì)分(fēn)析功能(néng)。
12）産品質量檔案管理(lǐ)
産品質量檔案子(zǐ)系統建立了(le)涵蓋特鋼、車(∞ chē)輪、軌道(dào)三家(jiā)事(shì)業(y>≤↓ è)部從(cóng)特鋼配料到(dào)産出鋼錠到$•¥(dào)車(chē)輪/車(chē)軸等産品生(shēng)産批α&←次再到(dào)産品唯一(yī)編号的(de)車(chē)輪、車(ch☆¶♠ē)軸全過程追溯信息采集台賬，通(tōng)過爐号、作(zuòπ↕")業(yè)調度号、車(chē)輪号、車(chē)軸号、熱(rè₹γ)處理(lǐ)批号等信息進行(xíng)相(xiàng)≠§∏關台賬檢索查詢，可(kě)支持台賬數(shù)據的(de)導出，系統支持任一α∞Ω(yī)車(chē)輪号車(chē)軸号正反方向的(de)逐±'♠一(yī)查詢。
13）質量成本管理(lǐ)
質量成本子(zǐ)系統管理(lǐ)包含特鋼公司φ→σ£的(de)不(bù)合格鑄坯信息、車(chē)輪退廢、軋✘$材損失、質量成本彙總以及統計(jì)分(fēn)←∑¶•析，車(chē)輪公司的(de)廢品、返修、返工(gōng)（φ ™包含補軋和(hé)重處理(lǐ)）、外(w"©ài)部異議(yì)（包含補貨、賠付和(h×™∑é)出差費(fèi)用(yòng)）、外(wài)委加工(gōng)（挽救∑÷）損失、掏出品損失、帶出品損失、質量成本彙總以及統®↑¶計(jì)分(fēn)析，軌道(dào)公↕→✔司的(de)質量成本管理(lǐ)台賬的(de)功能(néng)。通(tōng₹$)過新建或導入數(shù)據，實現(xiàn)在線統計(jì)質量相(xi®₽ àng)關損失成本，形成系統自(zì)動γ∞β彙總統計(jì)分(fēn)析功能(néng)。
14）質量目标管理(lǐ)
子(zǐ)系統包含指标考核數(shù)據與外(wài)部系統的(de)₩ε<©集成（特鋼公司、車(chē)輪公司、軌道(dào)公司MES系統目标相(x÷®↔iàng)關原始數(shù)據的(de)集成±÷φ）；系統自(zì)動獲取QMS其它模塊的(deλ )質量目标指标考核數(shù)據（來(lái γ)料檢驗、供應商質量管理(lǐ)、研發産品數(shù)據管理(l±∞λǐ)、審核管理(lǐ)、售後服務、質量成本、質量改進）；對(d✔>☆uì)目前無法系統采集的(de)數(shù)據，相(xiàng)關權限的(®☆•≤de)用(yòng)戶可(kě)手動錄入考核實際數(shù)據值、 ×和(hé)質量目标指标考核相(xiàng)關的(de)基礎維護功能(né★£ng)；實現(xiàn)系統自(zì)動判定與目标實際值比對(∏α≠duì)，未達目标發起質量改進功能(néng)。
應用(yòng)效果
馬鋼QMS-質量管理(lǐ)系統集合等一(y↔$Ω★ī)體(tǐ)化(huà)的(de)質量管理(lφ¥≈←ǐ)業(yè)務，通(tōng)過集成PDM、MES系統及QMS系統，打通(t ←ōng)從(cóng)煉鋼到(dào)軋鋼、機(jī)加、車(ch★♥ē)輪車(chē)軸裝配的(de)産品生(shēngσ✘)命周期質量管理(lǐ)過程，基于生(shēn£αg)産過程的(de)數(shù)據邏輯和(hé)數(¥ ♣shù)據鏈，實現(xiàn)産品生(shēng π≠)産、産品檢測的(de)系統管理(lǐ)×÷®、信息共享，實現(xiàn)了(le)質量改進處理(lǐ)流程的(£★✘de)規範化(huà)和(hé)流程的(de)監≥£λ控管理(lǐ)，實現(xiàn)了(le)對(<♥α✘duì)質量管控特殊過程的(de)監控預警，形成完整的(&"de)質量數(shù)據體(tǐ)系，打通(tō™&'÷ng)質量管理(lǐ)數(shù)據鏈，構成了(le)企業(yè)♠↓★質量管理(lǐ)統計(jì)分(fēn)→♠★♣析及改進産品全生(shēng)命周期的(de)協同平台，為®φσΩ(wèi)企業(yè)經營層提供高(gāo)效↔ 的(de)決策平台。
