1.項目背景
海(hǎi)馬汽車(chē)的(de)管理(lǐ)取得(de)的(de)顯著$≥的(de)成績，但(dàn)現(xiàn)代工 $©(gōng)業(yè)企業(yè)的(de)發展離(lΩβαí)不(bù)開(kāi)技(jì)術(shù)創新和(héε←✘)管理(lǐ)創新，離(lí)不(bù)開(kāi)信息化(™♥huà)與企業(yè)産品、業(yè)務的♣‌(de)深度融合。加快(kuài)信息化(huà)和(hé)工(←↔★βgōng)業(yè)化(huà)的(de)融合，是(shì)面對(α♠duì)當前經濟下(xià)行(xíng)‍→‌≠壓力，突破發展瓶頸，提升國(guó)際競争力、産業(yè)競争力、産品競争力∏™的(de)關鍵。目前公司成功導入了(le)OA、售後等信息化(huà)系統σ≥，并取得(de)顯著的(de)成果。但(dàn)在質量管理(lǐ)方面，≈€σ​質量信息收集基本還(hái)停留在手工(gōng §→)、紙(zhǐ)面、EXCEL等的(de)作(zuò)業(yè)γ±™模式，質量基礎信息、質量問(wèn)題描述Ω↓β不(bù)規範，數(shù)據信息散落在各工(gōng)廠(ch☆γ↑ǎng)、各系統及各人(rén)員(yu∏φ×$án)手中，數(shù)據信息傳遞共享及統計(jì)分(fēn)析存在困難Ω<、滞後，質量業(yè)務依賴于人(rén)員(y​×αuán)經驗及責任心，質量業(yè)務協同停留在郵件(jiàn)、™&↓♦電(diàn)話(huà)互動模式，質量控制(z×" ≠hì)缺乏有(yǒu)效的(de)控制(zhì ​∏∏)、跟蹤手段，質量監控報(bào)警機(jī)₽λ制(zhì)不(bù)健全，質量問(wèn)題難被發現‌λ±✘(xiàn)、遲被發現(xiàn)或重複發生(shēngβ₹₩♠)，質量損失嚴重且質量成本統計(jì)不≈★©↑(bù)夠細緻和(hé)準确，售後抱怨處理(lǐ)及質量改進依靠“人(r™εén)追人(rén)”展開(kāi)跟蹤管理(l↔ ↓δǐ)并受執行(xíng)力影(yǐng)響，質量決策缺乏或難以找' ‍✘到(dào)基于“事(shì)實”的(de)依據……紙α✔∑(zhǐ)面的(de)質量管理(lǐ)模式日(rì)∞€φ益成為(wèi)公司信息共享協同、産品質量λ$提升、成本降低(dī)、工(gōng)作(zuò)效率提升甚至是(sh≠≥₩₽ì)質量管理(lǐ)水(shuǐ)平提升的(de)阻礙。

2.公司需求
目前公司已成功導入OA系統、WMS系統、DMS系統、SCO™  P系統、PDM等系統，關于QMS建設在2016年(nián)和(h♣‌é)2017年(nián)先後完成了(le)整™≤' 車(chē)質量平台（一(yī)期）、發動機(j≈←ī)質量平台（一(yī)期）、整車(chē)質量平台（二期），₹ε±将在一(yī)期和(hé)二期的(de)基礎上(shàn♦♥g)對(duì)于新能(néng)源工(gōng)πΩ 廠(chǎng)進行(xíng)推廣。

3.解決方案
1) 研發質量管理(lǐ)
新品質量問(wèn)題管理(lǐ)将包含新品實物(wù)質量管理(l©γ‌ǐ)、文(wén)件(jiàn)質量管理(lǐ)、試制✔∑↔(zhì)裝車(chē)問(wèn)題管理(lǐ) （PCS）、同步工≠​×★(gōng)程問(wèn)題整改，将根據新車(chē)型産品評價、專項評•©價、試乘試駕、新産品圖紙(zhǐ)、技(jì)術(shù)文(wénδ★↔‌)件(jiàn)、新車(chē)型在試制(zhì)裝車(chē)階₹σ✘λ段發現(xiàn)影(yǐng)響産能(né≠β₽✔ng)、裝配的(de)問(wèn)題等新品質量問(φ✘wèn)題走不(bù)同問(wèn)題處理(lǐ)表單，實現(xiàn)新≥‌≈♦品質量問(wèn)題整改和(hé)閉環管理>•∞Ω(lǐ)，子(zǐ)系統還(hái)将支持把新品質量問(wè← n)題納入下(xià)一(yī)代車(ch↕ε≈δē)型清單，防止下(xià)一(yī)代車(chē)型再發。
系統帶來(lái)的(de)優化(huà≤λγ)：
● 實現(xiàn)研發質量在線處理(lǐ)、跟蹤、催辦，形成快(kuài)® σσ速問(wèn)題處理(lǐ)機(jī)制(zhì)
● 實現(xiàn)把研發質量納入下(xià)一(yīπα↕)代車(chē)型評審清單，形成好(hǎo)的(de)經驗α ‍₽庫數(shù)據便于下(xià)一(yī)代車(chē) λ型排查

2)進廠(chǎng)檢驗管理(lǐ)
進貨檢驗管理(lǐ)子(zǐ)系統涵蓋檢驗®&≥任務管理(lǐ)、進貨檢驗、報(bào)告審核、不(bù)合格品處理 ¥±©(lǐ)、統計(jì)分(fēn)析、物(wù)料檢驗标←β 準維護、抽樣方案維護等功能(néng)。子(zǐ)系統支持根據抽α ♥©檢嚴格度、抽樣方案和(hé)檢驗标準自("λ‌®zì)動判标及判定批合格與否，支持通(tōng)過與倉​¶÷儲管理(lǐ)系統集成實現(xiàn)報(bào)檢和(hé)入庫流±α程的(de)優化(huà)，支持檢驗不(bù)合格時(shí)在線發起不(bù↑σ≠¥)合格品處理(lǐ)流程并收集不(bù)‌λ↔↕合格品處理(lǐ)信息，支持将收集的(de)信₩©©息進行(xíng)進貨質量的(de)量化(huà)統計(¥§♠γjì)，支持随時(shí)展開(kāi)查詢任一(yī)φβ¶♠供應商或物(wù)料質量的(de)動态分(fēn)析等。
系統帶來(lái)的(de)優化(huà)：
● 進廠(chǎng)檢驗的(de)信息化(huà)管理∞↓(lǐ)，減少(shǎo)人(rén)工(gōng)工(gōng)作(zuò)£≈量和(hé)檢驗誤判率，提高(gāo)統計(jì)準确率和(hé)檢驗$δ♦→數(shù)據共享、查詢效率；
● 與SCOP、WMS集成實現(xiàn)物(wΩ"ù)料管理(lǐ)的(de)系統化(huà)，減少(s 'hǎo)人(rén)工(gōng)工(gōng)作(zuò)量© ，提高(gāo)工(gōng)作(zuò)效率及數(shù)據共享；
● 檢驗标準的(de)标準化(huà)管理(lǐ)，員(yuán)✔γ£工(gōng)檢驗進廠(chǎng)時(s₹→hí)根據物(wù)料編碼、進廠(chǎng)數(shù)量自(zì)動<β★帶出檢驗标準及檢驗數(shù)量；
● 實現(xiàn)進廠(chǎng)不(bù)良的(•δσ±de)标準化(huà)管理(lǐ)，減少(shǎo)人(rén)$✔∑為(wèi)跟蹤工(gōng)作(zuò)量，提高(g ♦āo)不(bù)良品處理(lǐ)效率；
● 進廠(chǎng)檢驗數(shù)據統計(jì)的(de)品質數(sh₩φ™™ù)據用(yòng)于供應商績效的(de)自(zì)動評價，提★£>高(gāo)評價效率和(hé)準确率；
● 實現(xiàn)進廠(chǎng)批次合格率，供>↓₽應商與零件(jiàn)或者不(bù)良類γΩ¥₹别多(duō)維度統計(jì)分(fēn)析。

3)制(zhì)造過程質量管理(lǐ)

制(zhì)造過程質量管理(lǐ)子(zǐΩπβ)系統将包含焊接、塗裝、總裝、整車(ch↑ ē)的(de)檢驗過程數(shù)據采集，系統支持采集點自(€'zì)定義，支持按方位、部位、不(bù)良 λ維護故障模式，對(duì)于檢驗過程發現(xiàn)的(de)問(wèn₹"​)題支持返工(gōng)再檢和(hé)責任鑒定，基于采集的(de)數(sh☆♣ ≈ù)據系統自(zì)動進行(xíng)一(yī)∞≠Ωπ次交檢合格率、單車(chē)DPU、TOPβ← N問(wèn)題柏拉圖、問(wèn)題點趨勢圖分(f♠'☆✔ēn)析等，對(duì)于不(bù)良可(kě)以發☆≈≠起不(bù)合格處理(lǐ)和(hé)質量☆¶♥整改。
系統帶來(lái)的(de)優化(huà)：
● 實現(xiàn)了(le)整車(chεφ↔₩ē)質量信息采集、責任判定、異常整改。
● 實現(xiàn)了(le)質量門(mén)管理(lǐ)，未經質量門(mén≠​&↓)确認合格的(de)車(chē)輛(liàng)，不(bù)↓§允許往下(xià)流出
● 支持對(duì)于一(yī)次下(xià♠♣)線合格率、千台故障缺陷數(shù)統計(jì)分(fēn)析，‍♦ε減少(shǎo)人(rén)工(gōng)幹預及統計(jì)工(g∑↕ōng)作(zuò)量
4)整車(chē)評價
整車(chē)評價管理(lǐ)子(zǐ)模塊包含整車(chē)評價表，根據β±≠ 評價生(shēng)成問(wèn)題點台帳，台帳支持多(du♣ φō)維度查詢和(hé)Excel導出；為(φ♣✔φwèi)了(le)評價标準和(hé)扣分(fēn)規則規範性、錄入快(Ω←γkuài)速和(hé)準确性，子(zǐ)系¶∑統還(hái)支持産品評價标準維護和(hé)缺陷等級與扣分(fēnλ★®)值關系維護，根據評價問(wèn)題點可(kě)以在線發起立案，系統支βεπ持自(zì)動把相(xiàng)關內(nèi)容帶入立案表↔‍單內(nèi)，對(duì)評價問(wèn)題點生(shēng♦εε)成扣分(fēn)趨勢圖、責任部門(mén)分(fēn)布圖§πσ等統計(jì)分(fēn)析圖表。
系統帶來(lái)的(de)優化(huà)：
● 缺陷标準化(huà)錄入
● 缺陷等級與扣分(fēn)值關系綁定，實現(xiàn)根據缺陷等級帶入對(d§↓×​uì)應的(de)扣分(fēn)值
● 問(wèn)題在線整改形成閉環管理(lǐ)

5)售後質量管理(lǐ)

售後管理(lǐ)系統将涵蓋售後數(shù)據（理(lǐ)賠信息導入、銷售'>數(shù)據導入），售後故障信息台帳查詢、數(shù)據完善/标'¶識（是(shì)否納入質量問(wèn)題統計(jì)）™₹‍、市(shì)場(chǎng)問(wèn‍≈↓ )題立項改進管理(lǐ)、售後統計(jì)分(fēn)析及基♣α¥ε礎維護功能(néng)。
系統帶來(lái)的(de)優化(huà§<♣)：
● 集成DMS理(lǐ)賠數(shù)據和(hé)銷售數(shù)據λ♣↕
● 支持在線責任判定，申訴管理(lǐ)
● XMIS值統計(jì)分(fēn)析
● 問(wèn)題在線整改形成閉環管理(lǐ)↓±
6)不(bù)合格品處理(lǐ)
系統支持根據進貨檢驗、制(zhì)造過程檢驗發現(xiàn)問(wα↕₩èn)題，手動/自(zì)動發起不(bù)合格品處理(←β>©lǐ)單，根據制(zhì)定好(hǎo)的(de)流程進行(xíng)流轉γ​ ，支持根據不(bù)合格品的(de)重複次數&₹↔(shù)和(hé)嚴重程度手動/自(zì)動觸發立案→ ε整改，以形成重複問(wèn)題或重大(dà)問(wèn)題的(dσ&±•e)閉環管理(lǐ)。
7)質量整改管理(lǐ)
質量整改管理(lǐ)将實現(xiàn)市(shì)場(chǎng)β£問(wèn)題整改、立案整改2種改進表單的(de"¥<α)标準化(huà)固化(huà)，支持按立案級别一(yī)般立↑♠÷∏案、攻關立案、不(bù)整改、問(wèn↑>★)題重複、一(yī)般處理(lǐ)等進行(xíng©÷→ε)質量整改，根據問(wèn)題來(lái)源（β←★$市(shì)場(chǎng)、進廠(chǎng)™≤檢驗、制(zhì)造過程檢驗、評價、內(nèi)部顧客、中汽研、試驗、 $感知(zhī)、生(shēng)産一(yī)緻性、領♠>‌導指定等）支持選取其中之一(yī)的(de)工‌ ♣(gōng)作(zuò)流流轉到(dào)對(duì)應的(de)責任≈ ₽人(rén)進行(xíng)任務節點的(de✘↑&)辦理(lǐ)，支持任務待辦、逾期催辦、任務升級、郵件(jiàn)提醒、交$©↔互管理(lǐ)等功能(néng)，支持展開(kāi)按時(shí★¥')完成率統計(jì)，實現(xiàn)開(kāi)₽β∏展活動處理(lǐ)和(hé)信息收集，實現(xiàn)改進流程監控、預警、過"•程跟蹤管理(lǐ)和(hé)改進按時(shí)完成率的(d✘≥e)統計(jì)等，打造質量改進的(de)閉環管控協同平台 。

4.應用(yòng)效果
海(hǎi)馬新能(néng)源QMS-質量管理(lǐ&↑♥✘)信息系統集成研發質量管理(lǐ)、進廠(chǎng)檢驗管理(lǐ)、制 ×δ(zhì)造檢驗管理(lǐ)、售後質量管£↕γδ理(lǐ)、整車(chē)評價、質量改進管理(lǐ)、不(bù)合格品處理(α$lǐ)管理(lǐ)等一(yī)體(tǐ)化(←≠©∑huà)的(de)品質管理(lǐ)，通(tōng)過系統實現(xià✘♥n)了(le)檢驗标準、實驗标準、評審标‍$ε準的(de)統一(yī)、優化(huà)及整合，實現(£•xiàn)了(le)異常處理(lǐ)流程的(de)規範 ​φ★化(huà)和(hé)流程的(de)監控管理(l≠β£♠ǐ)，實現(xiàn)了(le)對(duì)品質主要(≈ yào)環節的(de)監控預警，形成完整的§✔€(de)品質數(shù)據體(tǐ)系、在線監$≠β控和(hé)動态統計(jì)分(fēn)析，打通(tōng>★¥)品質管理(lǐ)數(shù)據鏈，構成了(le)企業(y♦¥₩è)品質管理(lǐ)統計(jì)分(fēn)析、在線監控及改進協同平台，為(ε∏✘wèi)企業(yè)經營層提供高(gāo)效的(de)決策平台。